據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》5月4日報道，在電動汽車充電和電池更換相關(guān)專利申請方面，中國企業(yè)的勢頭越來越猛。2010年至2022年，中國企業(yè)累計專利申請數(shù)量達到了日本企業(yè)的1.5倍。

報道稱，充電快速化和電池更換技術(shù)在很大程度上左右著電動汽車的便利性，是電動汽車普及的關(guān)鍵因素。2022年，中國純電動汽車銷量超過500萬輛，其在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面也在提升國際競爭力。

據(jù)東京一家從事專利分析公司的數(shù)據(jù)，在相關(guān)專利申請數(shù)量開始增加的2010年至2022年間，中國企業(yè)的累計申請數(shù)量為41011件，排名首位。排在第二位的日本企業(yè)申請數(shù)量是26962件，排名第三位的是德國企業(yè)(16340件)，第四位是美國企業(yè)(14325件)。

報道指出，盡管在2015年之前，日本、德國、美國的申請數(shù)量都比中國多，但中國從2013年開始加大對新能源汽車(純電動汽車和插電式混合動力汽車)的補貼，以此為契機，新能源汽車銷量得以擴大。與此同時，與電動汽車便利性相關(guān)的充電相關(guān)專利申請數(shù)量也迅速增加。中國在2016年的相關(guān)專利申請數(shù)量超過了日本，從2010年開始的累計申請數(shù)量在2019年也超過日本，呈持續(xù)增加狀態(tài)。

報道稱，從中國企業(yè)申請的專利內(nèi)容來看，很多都是針對縮短充電時間這一普及電動汽車的瓶頸。在所有申請中，快速充電相關(guān)專利占17%，電池更換相關(guān)專利占10%。

從電動汽車銷售比率看，日本與中國相比有很大差距。分析認為，專利技術(shù)導致的充電性能的高低，體現(xiàn)了電動汽車普及率的高低