據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月4日?qǐng)?bào)道，在電動(dòng)汽車(chē)充電和電池更換相關(guān)專利申請(qǐng)方面，中國(guó)企業(yè)的勢(shì)頭越來(lái)越猛。2010年至2022年，中國(guó)企業(yè)累計(jì)專利申請(qǐng)數(shù)量達(dá)到了日本企業(yè)的1.5倍。

報(bào)道稱，充電快速化和電池更換技術(shù)在很大程度上左右著電動(dòng)汽車(chē)的便利性，是電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵因素。2022年，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，其在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面也在提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)東京一家從事專利分析公司的數(shù)據(jù)，在相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量開(kāi)始增加的2010年至2022年間，中國(guó)企業(yè)的累計(jì)申請(qǐng)數(shù)量為41011件，排名首位。排在第二位的日本企業(yè)申請(qǐng)數(shù)量是26962件，排名第三位的是德國(guó)企業(yè)(16340件)，第四位是美國(guó)企業(yè)(14325件)。

報(bào)道指出，盡管在2015年之前，日本、德國(guó)、美國(guó)的申請(qǐng)數(shù)量都比中國(guó)多，但中國(guó)從2013年開(kāi)始加大對(duì)新能源汽車(chē)(純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē))的補(bǔ)貼，以此為契機(jī)，新能源汽車(chē)銷量得以擴(kuò)大。與此同時(shí)，與電動(dòng)汽車(chē)便利性相關(guān)的充電相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量也迅速增加。中國(guó)在2016年的相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量超過(guò)了日本，從2010年開(kāi)始的累計(jì)申請(qǐng)數(shù)量在2019年也超過(guò)日本，呈持續(xù)增加狀態(tài)。

報(bào)道稱，從中國(guó)企業(yè)申請(qǐng)的專利內(nèi)容來(lái)看，很多都是針對(duì)縮短充電時(shí)間這一普及電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸。在所有申請(qǐng)中，快速充電相關(guān)專利占17%，電池更換相關(guān)專利占10%。

從電動(dòng)汽車(chē)銷售比率看，日本與中國(guó)相比有很大差距。分析認(rèn)為，專利技術(shù)導(dǎo)致的充電性能的高低，體現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)普及率的高低