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發(fā)布時(shí)間:2023-05-07 來(lái)源:騰訊新聞 點(diǎn)擊數(shù):2,188 關(guān)閉
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月4日?qǐng)?bào)道,在電動(dòng)汽車(chē)充電和電池更換相關(guān)專利申請(qǐng)方面,中國(guó)企業(yè)的勢(shì)頭越來(lái)越猛。2010年至2022年,中國(guó)企業(yè)累計(jì)專利申請(qǐng)數(shù)量達(dá)到了日本企業(yè)的1.5倍。
報(bào)道稱,充電快速化和電池更換技術(shù)在很大程度上左右著電動(dòng)汽車(chē)的便利性,是電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵因素。2022年,中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛,其在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面也在提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)東京一家從事專利分析公司的數(shù)據(jù),在相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量開(kāi)始增加的2010年至2022年間,中國(guó)企業(yè)的累計(jì)申請(qǐng)數(shù)量為41011件,排名首位。排在第二位的日本企業(yè)申請(qǐng)數(shù)量是26962件,排名第三位的是德國(guó)企業(yè)(16340件),第四位是美國(guó)企業(yè)(14325件)。
報(bào)道指出,盡管在2015年之前,日本、德國(guó)、美國(guó)的申請(qǐng)數(shù)量都比中國(guó)多,但中國(guó)從2013年開(kāi)始加大對(duì)新能源汽車(chē)(純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē))的補(bǔ)貼,以此為契機(jī),新能源汽車(chē)銷量得以擴(kuò)大。與此同時(shí),與電動(dòng)汽車(chē)便利性相關(guān)的充電相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量也迅速增加。中國(guó)在2016年的相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量超過(guò)了日本,從2010年開(kāi)始的累計(jì)申請(qǐng)數(shù)量在2019年也超過(guò)日本,呈持續(xù)增加狀態(tài)。
報(bào)道稱,從中國(guó)企業(yè)申請(qǐng)的專利內(nèi)容來(lái)看,很多都是針對(duì)縮短充電時(shí)間這一普及電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸。在所有申請(qǐng)中,快速充電相關(guān)專利占17%,電池更換相關(guān)專利占10%。
從電動(dòng)汽車(chē)銷售比率看,日本與中國(guó)相比有很大差距。分析認(rèn)為,專利技術(shù)導(dǎo)致的充電性能的高低,體現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)普及率的高低
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