對于凈利潤的下滑，吉利汽車解釋稱，主要是由于年內(nèi)全球芯片供應短缺。
在銷售端，吉利汽車也未能完成2021年既定的銷量目標。官方數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2021年銷量目標為153萬輛，實際銷量為132.8萬輛，完成率為86.8%。
但也不全是壞消息。過去一年，吉利新能源車型銷量占比創(chuàng)下歷史新高。財報顯示，2021年吉利汽車新能源產(chǎn)品銷量突破10萬輛，占整體銷量比重為7.5%。并且吉利汽車集團CEO淦家閱在財報電話會議上表示：2022年吉利還將繼續(xù)在純電、超級電混、醇電混動、換電等賽道全面發(fā)力。
因此，盡管去年銷量未及預期，吉利對今年的市場表現(xiàn)仍頗具信心，在年初立下年銷量165萬輛的目標。
面對補貼退坡、電池原材料大幅漲價、芯片依舊短缺等不利因素，2022年，吉利將如何出招?
毛利率回升
從財報來看，吉利汽車的“兩個藍色吉利行動”初顯成效。2021年吉利汽車旗下新能源電氣化車型總銷量達100126輛，同比大漲47%。極氪001自2021年10月交付以來，4個月共交付12453輛，幾何汽車旗下幾何A、幾何EX3和幾何C在2021年累計銷量達2.9萬輛。
極氪采取直營模式銷售產(chǎn)品 來源：吉利汽車官方
吉利新能源板塊的銷量表現(xiàn)與長城汽車、長安汽車相比起來并不遜色。2021年，根據(jù)長城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，長城汽車新能源車型累計銷售13.6萬輛;隔壁長安汽車雖然沒有公布具體銷量數(shù)據(jù)，但其也在投資者關系平臺上表示，長安新能源在2021年銷量突破10萬輛大關。
關于新能源板塊向好，吉利汽車表示：對自研科技的重視，快速推進了吉利汽車全面智能化、電動化的發(fā)展。根據(jù)吉利汽車財報，2021年吉利汽車的研發(fā)投入總計達55億元人民幣，同比增長16.1%;過去5年來，吉利汽車研發(fā)總投入共計256億元人民幣，并且在2022年，吉利汽車還將繼續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)投入。
財報顯示，2017-2020年吉利汽車營收分別為927.61億元、1066億元、974億元和921億元人民幣;汽車銷售毛利率分別為19.46%、18.32%、14.74%和16%。到了2021年，吉利汽車毛利率稍有提升，為17.13%。
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