日媒最新報道稱，從今年4月開始，日本政府將允許無人送貨車在公共街道上進行測試。日本政府將在3月前編制安全指南，為企業(yè)檢驗最新交通工具鋪平道路。
物流公司面臨人手嚴重短缺的情況，預計會對無人送貨車抱有濃厚興趣。最近幾個月，日本郵政控股公司的郵件處理部門在福島縣的公共住宅區(qū)和駕駛學校對無人送貨車進行了測試，大和控股公司則從去年開始在神奈川縣試用無人駕駛汽車。
目前，在日本公共道路上測試自動駕駛車輛需要得到當?shù)鼐炀珠L的許可，但由于缺乏有關(guān)無人送貨車的安全規(guī)則，警方?jīng)]有標準來做出是否批準的決定。據(jù)報道，日本政府將制定安全措施，對自動駕駛汽車進行測試。如果測試人員按照政府的規(guī)定采取必要的安全措施，并為申請監(jiān)管許可，他們通常會獲得許可。
根據(jù)日本的“道路交通法案”，送貨機器人或是無人送貨車被認定為只能在道路上行駛的汽車。政府希望，后續(xù)的測試能夠側(cè)重依照立法需要調(diào)整的領(lǐng)域。
作為傳統(tǒng)的汽車大國，日本的豐田、本田等公司積極投資研發(fā)無人車。不久前，本田剛剛向通用汽車旗下的自動駕駛公司Cruise進行了大手筆入股，將和其結(jié)盟研發(fā)無人車。日本軟銀集團旗下的公司，也在研發(fā)自動駕駛大巴，甚至在一些電力公司投入了通勤運營。第三方報告顯示，日本日產(chǎn)汽車公司的自動駕駛研發(fā)水平目前也在行業(yè)上處于領(lǐng)先。
